Comment choisir un conteneur frigorifique?

Un autre avantage du conteneur frigorifique est sa consommation énergétique relativement faible. Il est conçu pour fonctionner dans toutes les conditions climatiques et peut maintenir la température de la cargaison entre -30°C et +30°C. C’est un autre point positif en faveur du conteneur frigorifique par rapport à une chambre froide classique. En effet, une chambre conçue pour la congélation s’usera davantage et consommera plus d’électricité lorsqu’elle fonctionne à des températures moyennes ou élevées. Ainsi, en achetant un conteneur frigorifique, vous obtenez une unité fiable, conçue pour fonctionner dans un environnement exigeant.

Si vous avez pesé le pour et le contre et conclu qu’un conteneur frigorifique est ce qu’il vous faut, il ne reste plus qu’à choisir (en fonction de l’espace disponible pour l’installation et du volume de marchandises) la taille. Il existe des conteneurs de 20 pieds, de 40 pieds et de 40 pieds à capacité augmentée. Il existe également des conteneurs High Cube Pallet Wide de 45 pieds (82 m³). Il convient toutefois de noter que la part de ce type de conteneurs sur le marché est très faible. La particularité de ces conteneurs est leur capacité accrue. Jusqu’à 32 palettes Europe peuvent être chargées dans ce type de conteneur.

Vous avez décidé d’acheter un conteneur, mais vous devez maintenant choisir l’année de fabrication et son état technique. Si vous avez la possibilité et le désir d’investir dans un conteneur neuf, il n’est pas nécessaire de réfléchir longtemps : choisissez simplement le fabricant qui vous convient le mieux. En règle générale, il n’y a pas de différences significatives dans les paramètres techniques et les performances des unités si l’on compare les principaux acteurs du marché des conteneurs frigorifiques. Mais il est fréquent que le marché secondaire propose des modèles retirés du service par les compagnies maritimes. Cela ne signifie pas que le conteneur est défectueux : bien des entreprises louent des conteneurs pour environ 7 ans puis renouvellent leur parc. Ces dernières années, en raison de la baisse du commerce mondial et du coût réduit du transport maritime, les entreprises ne se précipitent plus pour renouveler leurs parcs. Cela conduit à la mise hors service de conteneurs ayant servi 10 ans ou plus.

 

Il ne faut pas considérer les divers patchs, irrégularités ou traces d’usure sur le corps comme un signe que le conteneur ne vous convient pas. N’oubliez pas qu’avant d’arriver sur le marché secondaire, il a subi de nombreux chargements, déchargements et traversées d’un continent à l’autre pendant des années. L’important est que l’étanchéité du corps ne soit pas compromise et que ses propriétés isothermes soient préservées. Si un décollement du revêtement (intérieur ou extérieur) est détecté, il faut savoir que cela peut entraîner une augmentation de la consommation d’énergie.