Diagnostics de dysfonctionnement du conteneur réfrigéré

En effet, le conteneur réfrigéré est avant tout un entrepôt mobile dans lequel est stockée une cargaison sensible à la température, nécessitant le maintien d’un régime thermique précis.

C’est pourquoi, afin de vous protéger contre des dépenses inutiles liées à la détérioration de la marchandise ou à son transfert d’urgence vers un autre entrepôt frigorifique, il est recommandé d’effectuer un entretien régulier du conteneur. Seul un diagnostic périodique peut réduire au minimum les pannes et les dysfonctionnements de l’équipement. Cependant, tout mécanisme a sa limite de résistance, et il est important, au stade du diagnostic, d’identifier et de remplacer une pièce ou un ensemble usé pour éviter la défaillance complète du système.

Diagnostic des conteneurs frigorifiques et entretien planifié — étapes de travail :

La première étape — c’est l’inspection visuelle :

Le mécanicien examine la coque du conteneur pour détecter toute déformation ou dommage. Il vérifie également l’apparence extérieure de l’unité de réfrigération elle-même, y compris le compresseur, le filtre, les conduites, la présence de traces d’huile, l’état du condenseur et son degré d’encrassement. Ensuite, il vérifie le câblage électrique du conteneur, l’état des contacts, le bon fonctionnement des démarreurs, la résistance d’isolation des moteurs et des éléments chauffants (s’il y en a).

Une fois toutes les étapes d’inspection effectuées, le conteneur peut être mis en marche :

À cette étape, on vérifie le niveau du réfrigérant dans le système, sa pression, le niveau d’huile dans le compresseur, l’état du filtre déshydrateur et la présence éventuelle de bruits inhabituels.

Les conteneurs frigorifiques sont équipés d’une électronique moderne capable d’effectuer un autodiagnostic et de signaler toute panne détectée. Si le cœur du système est le compresseur, alors le contrôleur en est le cerveau.

Les fabricants perfectionnent chaque année davantage la technologie, cherchant à optimiser le fonctionnement du système et à réduire les risques d’erreurs et de défaillances. Le contrôleur peut effectuer un test pré-voyage (PTI, ou Pre Trip Inspection) en testant tous les modules et composants.

En règle générale, le test PTI sur les principaux types de conteneurs est pratiquement identique. Il peut être court ou complet (long).

Le contrôleur teste les éléments chauffants, le moteur du condenseur, les moteurs de l’évaporateur, les capteurs, le compresseur, les électrovannes, les relais de pression et d’autres unités et composants.

Lors d’un contrôle complet, s’ajoute la vérification des performances du système. En un temps donné, le système, fonctionnant en mode refroidissement, doit atteindre la température de 0 °C. Après avoir réussi ce test, la température doit être maintenue dans ce mode.

Ensuite, le processus de dégivrage est lancé

Cela permet de vérifier le fonctionnement des éléments chauffants et du capteur d’arrêt du dégivrage. À la fin du mode de dégivrage, le contrôleur relance le système en mode congélation et, comme pour le test en mode refroidissement, le système doit atteindre -18 °C dans un délai déterminé et maintenir cette température.

Il est important de noter que si une erreur se produit ou est détectée au cours du test, celui-ci est interrompu et le contrôleur affiche le code d’erreur à l’écran.

Il est également essentiel de se rappeler que, malgré toutes les améliorations et l’automatisation des processus de fonctionnement et de diagnostic du conteneur frigorifique, l’entretien et la réparation de cet équipement doivent être confiés uniquement à des spécialistes qualifiés, formés dans les centres agréés par les fabricants.