Contenedor refrigerado para transporte y almacenamiento estacionario de vacuna Pfizer-BioNTech contra coronavirus BNT162b2 (COVID-19)
El equipo de SRL “Global Container Service” ofrece utilizar nuestra solución desarrollada para el transporte y almacenamiento ulterior de la vacuna contra el virus BNT162b2 COVID-19.
Nuestra empresa ofrece contenedores refrigerados de 20 y 10 pies especialmente diseñados por el productor líder mundial de equipos climáticos Thermoking Ingersoll Rand para el transporte y almacenamiento ulterior de la vacuna con el mantenimiento del régimen de temperatura de hasta -40 y -70, según los requisitos del productor de la vacuna.
Los contenedores pueden ser entregados por transporte aéreo, marítimo y por carretera, dependiendo de la ubicación y los deseos del cliente. Ofrecemos la entrega aérea de los contenedores por aviones Ruslán de la Empresa Estatal “Antónov”. Durante un vuelo, el avión Ruslán de la Empresa Estatal “Antónov” puede llevar a bordo hasta 12 contenedores de 20 pies con un volumen de 24.5 м3 hasta 28 м3 . 
Podemos ofrecerla entrega marítima por las empresas CMA-CGM, ZIM, OOCL, MAERSK y otras, dependiendo del mejor servicio en la dirección del puerto del cliente.
Ofrecemos generadores diésel Thermoking para proporcionar alimentación ininterrumpida de los contenedores durante el transporte de la vacuna contra COVID-19 por carretera.
Los generadores también se pueden utilizar en caso de interrupciones de alimentación de emergencia durante el almacenamiento estacionario de la vacuna Pfizer-BioNTech.
Por el momento, los contenedores SUPER-FREEZER se pueden usar no sólo para el almacenamiento estacionario de la vacuna y el transporte de la vacuna dentro del país, sino que también se pueden usar para transportar la vacuna desde la planta del productor hasta el almacén del comprador por carretera, transporte marítimo, así como en el proceso de desarrollo de una solución para el transporte de la vacuna por vía aérea en los contenedores SUPER-freezer.
PARA EL CÁLCULO DETALLADO DEL COSTO DEl TRANSPORTE DE La vacuna NECESITAMOS
Dirección del almacén
de carga
Dirección del almacén
de descarga
Tamaño y peso
del embalaje
Tiempo para cargar la vacuna
en los contenedores
Tiempo para que los contenedores
regresen al aeropuerto
después de la descarga
Puede enviar solicitudes por correo electrónico o llamar al número:
Correo electrónico: servicemanager@refholod.com.ua(enlace envía e-mail)
Teléfono: +38 (093) 080 06 06
Puede encontrar la información técnica detallada sobre contenedores, generadores y aviones en la documentación adjunta a esta página, o puede solicitarla a nuestros gerentes utilizando los contactos en el encabezado del sitio o arriba en el artículo.
Especificaciones técnicas del equipo de este artículo
Contenedor SUPERFREEZER para temperaturas ultra bajas
Especificaciones
| MOTOR | Motor diésel TK de 30,1 CV, inyección directa mecánica, aspiración natural con ventilación del cárter cerrada |
| COMBUSTIBLE | TIPO No. 2 diésel (en condiciones normales) / No. 1 diésel (combustible en clima frío) |
| VELOCIDAD DE ROTACIÓN | 1890 +10rpm / 1560 +10-Orpm |
| GENERADOR | 460/230VCA, 3 fases, 60HZ |
| POTENCIA DE SALIDA | 15kW. |
| POTENCIA APARENTE | 18.75 kVA |
| VELOCIDAD DE ROTACIÓN | 1800rpm |
| SISTEMA ELÉCTRICO | Controlador de microprocesador SG+1.5 |
| BATERÍA | 12V, 925 CCA a -18°C (0°F) |
| TANQUE DE COMBUSTIBLE | Incluido en todos los modelos |
| SG CLIP-ON SG MONTAJE CENTRAL SG MONTAJE LATERAL | 4731 (125gal) 302I o 1981 (80gal o SOgal) 2831 (75gal) |
UNIDAD DE REFRIGERACIÓN SUPER FREEZER
| General: | |
| Tipo de unidad: | Unidad de temperatura ultra baja. Sistema en cascada con doble circuito de refrigeración R134a con compresor Copeland de 3 cilindros. Carga 3.5 kg (7.7 libras) de R23 con el compresor espiral Copeland. Carga 3.2 kg (7.0 libras) |
| Rango de puntos de ajuste: | de -70°C a -10°C (de -94°F a -14°F) |
| Rango de temperatura ambiente: | de -30°C a +37.8°C (de -22°F a 100°F) |
| Fuga de calor requerida de la caja de 10 pies: | 18 vatios/°K a temperatura de la pared de 20C, para asegurar el punto de ajuste a temperatura ambiente de 20 vatios/°K |
| Fuga de calor requerida de la caja de 20 pies: | temperatura de la pared de 20C, para asegurar el punto de ajuste a temperatura ambiente |
| Protección del contenedor | Válvula de compensación de presión para evitar un vacío excesivo en el contenedor |
| Capacidad de enfriamiento a temperatura ambiente de +37.8°C (100°F) | ||
| En el punto de ajuste de -30°C (-22°F) | 8,250 vatios @ 460V/60HZ | 7,112 vatios @ 400V/50HZ |
| En el punto de ajuste de -60°C (-76°F) | 5,850 vatios @ 460V/60HZ | 5,086 vatios @ 400V/50Hz |
| En el punto de ajuste de -70°C (-94°F) | 3,880 vatios @ 460V/60HZ | 3,344 vatios @ 400V/50HZ |
| Electricidad: | |
| Fuente de alimentación: | C/A de 400 a 500 voltios 3 fases 60 Hz ±2,5% C/A de 360 a 460 voltios 3 fases 50 Hz ±2,5% |
| Disyuntor principal: | 32 Amp |
| Cable de alimentación: | cable de 18.3 m (60 LF) (3 fases y tierra) con enchufe de alimentación CEE17 (32 Amp; tierra 3h) |
| Consumo máximo de energía: | 19 kw durante “pull down” |
| Fuga de calor requerida de la caja de 20 pies: | temperatura de la pared de 20C, para asegurar el punto de ajuste a temperatura ambiente |
| Protección del contenedor | Válvula de compensación de presión para evitar un vacío excesivo en el contenedor |
| Controlador: | Microprocesador avanzado Sistema de control MP3000 Control de temperatura mediante 6 sensores NTC Precisión de temperatura: +/- 1°C (+/- 1-8°F) El registrador de datos documenta los parámetros y cambios del sistema, los resultados de las inspecciones previas al viaje, las alarmas y los mensajes, así como registros de temperatura. Los registros de temperatura están predeterminados en un intervalo de 1 hora, y el usuario puede cambiarlo a 30 minutos, la memoria permite 15,000 registros de temperatura 3 puertos de sensor de carga USDA con receptáculos Cannon Telemática (opción) para permitir la comunicación bidireccional con el controlador. Usando el sistema de satélites de la red global y la señal LTE, 2G, 3G celular global, el registrador de datos se puede recuperar a través del puerto serie en la unidad, o vía telemática Descongelamiento: utilizando calentadores de descongelamiento eléctricos, con temporizador y bajo demanda |
| Nivel de ruido: | 80db (A) en la banda de 250 Hz, medido frente a la unidad a una distancia de 1.5 m |
| Certificaciones y estándares de diseño: | IS01496-2; CE; ATP; AHRI; USDA; HR |
| Peso de la unidad SuperFreezer: | 630 kg | (1,390 libras) | (1,390 libras) | (1,390 libras) |
| Peso del contenedor de 10 pies incluida la unidad: | 12,000 kg | (24,000 libras) | Carga útil: 8,750 kg | (19,290 libras) |
| Peso del contenedor de 20 pies incluida la unidad: | 24,000 kg | (52,910 libras) | Carga útil: 19,500 kg | (42,990 libras) |
avión ruslÁn de AEROlÍNEAS ANTÓNOV
| AN-124-100 | AN-124-100M-150 | |
| Carga útil máxima | 120.00Ckg (2£4,555lbs) | 150X00 kg (330.693lbs) |
| Maximum Votumo | 1.040 CBM | 1.040 CBM |
| Cargo CaMn LWH | 36.Sx6.4x4.4m (1437x25l.9x1732in) | 365x6.4x4.4m (1437x25V9x1732in) |
| incluso Ran* | 43.7x6.4x44m (18779x251 9x1732m) | 43.7x6.4x4 4m (18779x251.9x1732m) |
| Cargo Door WH | 6.4x4.4m (251.Sx173.2inl | 6.4x4.4m (2S1-Sx173.2m) |
On-Board Crarto
Generadores diésel SGCO 3000
PESO:
818 kg (1804 libras) - Peso total,
incluso genset, aceite, refrigerante,
tanque de combustible seco y batería. El genset
debe tener una etiqueta indicando
el peso bruto, incluido el combustible.
