Виправлення неполадок та ремонт

Щоб звести до мінімуму неприємності, пов’язані із зайвими витратами на ремонт обладнання або величезними матеріальними збитками внаслідок псування товару, необхідно своєчасно проводити сервісне обслуговування свого обладнання. Одним із перших правил є підтримання конденсатора у чистоті. Не потрібне спеціальне обладнання або навички для того, щоб візуально оцінити ступінь забруднення батареї. Двигун конденсатора, охолоджуючи потоком зовнішнього повітря конденсаторну батарею, сприяє її забрудненню, що веде до таких негативних наслідків, як втрата продуктивності, особливо в спекотну погоду. Це значно підвищує тиск конденсації та надмірно навантажує компресор.

Також слід стежити, щоб дренажний трубопровід системи був чистим, і вода безперешкодно могла виходити по дренажу. На перший погляд, така дрібниця, як забита дренажна система, може призвести до дуже сумних наслідків. Якщо воді нікуди виходити, вона просто повертатиметься в контейнер і перетворюватиметься на лід. Через певний час кількість льоду стане критичною, і він просто не дасть системі функціонувати. Лід перекриє подачу й циркуляцію повітря всередині контейнера, що призведе до втрати продуктивності.

Як правило, трубопроводи не дають збоїв, але все ж таки нерідко доводиться стикатися з проблемою витоків. Якщо це просто погано затягнута гайка на фільтрі-осушувачі, то це ще не так страшно, а якщо тече конденсатор? Не слід забувати, що контейнери потрапляють на вторинний ринок, відпрацювавши іноді не одне десятиліття. А така агресивна середа, як солона вода й сонце, роблять свою справу. Як правило, витоки виникають у найслабших місцях — це стики та місця пайок.

Перший і найпростіший спосіб помітити витік у конденсаторі — це масляні плями. Фреон, змішаний з оливою, на лінії високого тиску, виходячи з системи, залишає масляний слід. Нерідко витік можна локалізувати та усунути. Двигуни — це ще один важливий вузол. Спроєктовані вони на досить тривалий моторесурс (10–15 років). Якось вплинути на роботу двигуна або запобігти поломці в принципі неможливо. Основні проблеми двигуна — це підгоряння обмоток, знос підшипників або вихід з ладу конденсаторів. Серцем усієї системи є компресор. Найпоширенішим на сьогодні є поршневий компресор. Ці компресори зарекомендували себе як надійні та витривалі «робочі конячки». Але й із ними трапляються проблеми та несправності.

Механічна поломка. При такому типі поломок відбувається заклинювання компресора. Цьому є кілька причин. Одна з них — те, що багато фреону накопичується в картері компресора, і під час запуску на рухомі деталі компресора замість оливи потрапляє фреон. Це, звичайно, веде до зношування й виходу з ладу вузлів. На деякі моделі за спеціальним замовленням на картер компресора встановлюється нагрівальний тен.

Також причиною заклинювання компресора може бути банальна нестача оливи. Невелика кількість оливи під час роботи компресора виноситься в нагнітальну лінію та циркулює в суміші з холодоагентом по системі. Нормальним вважається циркуляція оливи у кількості приблизно 1% від маси циркулюючого холодоагенту.

Поширеною проблемою є потрапляння рідкого холодоагенту в циліндри компресора і як наслідок — руйнування клапанів. Причиною може бути як перезаправка системи фреоном, так і неправильна робота ТРВ. Не остання проблема — це потрапляння повітря. Як правило, це може відбуватися внаслідок неправильного монтажу вузлів холодильного контуру або витоку на лінії всмоктування. Повітря в системі та особливо в компресорі може призвести до дуже тяжких наслідків. Як ми знаємо, повітря має певну вологість, що при контакті з оливою викликає процес гідролізу. Олива розкладається, двигун та клапани перегріваються. При цьому процесі утворюються кислоти, які руйнують обмотки електродвигуна компресора. Потрапляючи в систему, повітря веде до сильного підвищення тиску нагнітання, перегрівання клапанів і руйнування прокладок.

Потрібно звертати увагу на сторонні шуми під час пуску та роботи компресора. Компресори, як правило, оснащені внутрішнім захистом, який при перегріві обмоток розмикає коло, і живлення на компресор не подається. Також існують реле, як високого, так і низького тиску, які за певних умов, щоб запобігти пошкодженню компресора, вимикають його. Але не завжди вони можуть захистити та запобігти, тому слід прислухатися до компресора під час його роботи та запуску. Причиною нештатного шуму може бути неправильне електроживлення: як низька напруга в мережі, так і несправний контактор або обрив живлення та відсутність фази. Тому слід пам’ятати, що правильне, своєчасне та професійне обслуговування допоможе зберегти ваші нерви, гроші та товар.